✿ღ 夜貓子の心靈饗宴 ღ✿

 
 
一個竹科高階主管，年薪200萬的大哥分享。
當我的女朋友告訴我，要走出來學習成長、找備胎時，我心想：我的工作這麼好了還要出來學什麼，找什麼備胎。我的老師，看到了我看不到的危機，便告訴我『你的工作非常的好，但是拿掉你的專業，你剩什麼？』

 
 
不要總是談論自己
如果你若總是一直談論自己的事，
那麼不是吹噓自己，就可能貶低自己。

任何人都喜歡有人聽他說話。
當自己所講的話題，受到別人專心聆聽時，
無疑是被鼓勵講得更多更好，備受肯定與尊重。
 

卡內基說，增強影響力的秘訣，不在於表達，而在聆聽。
大部分的人花費太多時間滔滔不絕地想要說服對方。

其實，不如讓對方說出來。
畢竟，對方才最瞭解他自己的工作或問題。

因此，多問問題，聽聽他們怎麼說。
卡內基金科玉律之一 -- 聆聽：鼓勵別人多談他自己的事。

 

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在這個社會歷練一段時間之後 你就不難發現一個道理 有許多人喜歡用〝自誇〞來突顯自己 說自己曾經有過多少豐功偉蹟 認識了多少鄉紳，明白多少事理 為的是，自己在他人眼裡，提升自己，佔有一席之地 在某些場合，和一些有身份、有地位的人在一起 說話才會有份量，不至於被看輕 你不得不認同，真的是有這樣的社會環境 有時候，沒有人事背景，還真是不太好辦事情 所以，現在的人，也越來越注重人脈管理 有時候，許多場景都只是逢場作戲 為了炒熱氣氛，說話難免誇張，令人跌破眼鏡 因此，說者若無心，聽者，也就不要太在意 有些人，做事看交情 有些人，用人看背景 你有多少利用價值，我才和你博多少感情 所以你才會看到，許多很現實的情景 有些人，一天到晚，處心積慮動腦筋 逢迎諂媚，馬屁拍個不停！ 換個人物和場景，卻馬上變了一個不同的人影 在他們的眼裡，最重要的未必是能力 而是，要怎麼做才能平步青雲 雖然，有不少時候，看他們的行為，覺得很生氣 也忍不住搖頭嘆息！ 可是，你也不得不佩服，他們有這種〝異稟〞！ 有的人，在你面前拍馬屁，但卻在背後批評你 這通常是有求於你，也是一種虛偽的感情 所以，事前陶醉，事後要回歸冷靜 當局者迷，在位者，不能不爭大眼睛 揣摩上意，原本非常貼心 但，若是出了差錯，就得拿出勇氣一肩扛起 有的人，做事盤萬精明，別具用心，且一意孤行 為了個人利益，就算傷害別人也在所不惜 有好處跑第一，覺得吃力，就推給他人處理 別以為自己的行為總是最聰明 別看眼前的生活似乎風平浪靜 你，已為你的人生埋下伏筆…!!! 人算不如天算，對待他人…〝要多施恩情〞 一個有才能或地位的人，固然很了不起 但是，若是不懂得謙虛或是過度吹噓 甚至，眼高於〝頂〞 總覺得他人樣樣不如你，唯有自己最行 那麼，有一天，助力就有可能變成阻力 以為，自己攻於算計，一切都掌握在自己手裡 以為，自己非常聰明 照這樣下去應該可以前程似錦 如此盤算精明，果真事事順利？？？ 〝十年河東十年河西…〞 在我們的週遭，有不少實例足堪借鏡 人，不能不思考這個問題，不能小看這個道理！ 有的人，雖然也攻於心計 不過，待人卻是真心真意 為人處世，仍不失赤子之心 路遙知馬力，日久終會見人心 做事，利人利己，才能博得大家歡喜 做人，唯有真誠，才能換得長久的友誼 人與人之間的感情也要用心經營與管理 路，是無限的寬廣… 雖然，人生的道路，方向茫茫不確定 有時會出現小荊棘，偶爾也會有風雨 人，難免做錯事，但是，錯了，要深具悔意 要僅記在心，並且，〝下次要改進〞！ 否則，百句的『對不起』也變得無意義！ 為人處事，要懂得謙虛，而且要〝適時適地〞 學習應對進退，拿捏盡量要兼顧、合宜 這，就是做人的道理。 有智慧，看人重品性，用人重才情 在這個社會，〝適度〞的表現自己，有其必要性 讓他人更快速的認識、瞭解你 發揮你的長處和能力，讓交辦的事務更順利 分享你的經驗，也讓他人有機會向你學習 互相切磋、交流，讓彼此的成就更升一級 在一個團體，切記居功，眼裡只有自己 因為，成功是大家的努力！ 有機會拉人一把，是功德，別忘記！ 你的能力，你的努力，別人都看會在眼裡 有副好心腸，他人會時常想起你 用心將你牢記，打從內心佩服你、稱讚你 讓別人由衷的讚美你，比自誇更得意!!

 
 
 
 
 

高速公路交警真摯用心的忠告　

曾聽過一場演講，演講者說：要改變別人很難，不如先改變自己；要改變自己最容易的就是先改變自己的觀念…
這位高速公路交警用自己多年親眼所見所聞的血淋淋經驗，在在提醒著我們平日未曾看過、未曾想過的狀況，懇請仔細認真地看完，才不會辜負他的慈悲好意…無形之中，或許我們也救了自己，救了許多人…
高速公路交警的忠告：非常好的忠告尤其自認駕車老鳥更要看。
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故後果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理員警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
●一、安全帶保安全
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點：安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用並不大。而在高速公路上，繫與不繫安全帶，卻會在事故後果中產生天壤之別。我出現場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有繫安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他繫上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時，前輪爆胎，造成車輛失控多次撞擊道路護欄。共有司乘兩人，司機繫了安全帶毫髮無傷，而副駕駛上的乘客因為沒繫安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打時被從後風擋玻璃處甩出車外致死。
●二、爆胎時的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重。爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏。而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時首先要緊握方向盤不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動（煞車）因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
●三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速公路，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170C M，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70KM/H的路段查超速（90公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說個駕駛員遲早要報銷。那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對於超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手邊有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車、歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法的法定最高時速，這不是沒有根據的據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否繫安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙吧！
●四、行車前的安全檢查
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手上有5000公里不到的新車爆胎，至於車型我不方便在這說，但可以透漏是 ** 公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎麼回的家！不堪回首啊！這是高速公路，前不著村後不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要麼受罪，要麼就容易出危險了。回到家後檢查車輛，原來是雨刮連杆掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
●五、高速公路的標線、標牌和警告
相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速公路沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速公路的時候，也是沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈後面是血淋淋的教訓和殘酷。相信我這些東西的設置，絕不是隨心和隨意的，沒有十幾條十條人命和規律性的大事故發生，高速公路局和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
●六、儘量避免夜間行車
在我國目前的現實，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。在我們這光說大貨車白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭。這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什麼這麼多的貨車要晝伏夜出？以至我們經常為處警徹夜不眠。後來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發時段。作為小車的司乘人員，在晚上行車流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機，大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中，給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這的司機們一同馳騁嗎？
●七、超車時多用閃燈提醒
高速公路速度快噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前後距離比較近時，超車時你就要提防後面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了。相信我，那些變道超車的大貨車在變道前，能有一半在觀後鏡看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部二、三佰米時，最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判。要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否清楚看到對方是同等的重要。說到這，想起在市裡經常有晚上不開車燈，或者打著遠光會車摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車輛，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
●八、非緊急情況不要佔用緊急停車道
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發生堵路時最頭疼的就是小車佔用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場。因為小車佔道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現場。當時的心真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前，你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下佔用緊急停車道的行為處罰金200元，並處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會佔用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！
●九、保護現場？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班到。後來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎麼在電話中勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！定要我們到現場“照相”後才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發二次事故怎麼辦？如果你的車輛滯留路面，致使後面堵路造成事故怎麼辦？可以肯定的是如果再發生事故，所造成的人員財產損失一定會大於你的小事故。到時，後面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動至緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！
●十、不要在高速公路上丟棄廢物
這兩條是相輔相成的，怎麼，不理解？我們這每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈，他又從那頭上路了，這就直接導致了一個後果：我們大隊每年都有三五起無名屍案件，說它是無名屍，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體，有時男女都無法分辨，只能經DNA檢驗。至於撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你。可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您於心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
●十一、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最後面說。高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這裡我要重點說一下：小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡有沒有大貨車跟著你？ 如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是煞不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下，比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮得只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱。你或許會問，後面大車為什麼不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子，也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後，再回到你的車上！為什麼要等七八輛？06年我手上曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行，就從緊急停車道往前走，走上二三百米後，再找空位騰出停車道寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
●十二、其他
沒想到這篇即興的短文竟會寫了這麼多。最後，我還有幾個簡單的實際經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
◆ 1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關係、感情甚至親情在這都沒用。如果你是一個在後排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你願意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！
◆ 2、交通事故受傷致死的原因，比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業的醫療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷患。否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶或腰帶緊止血並及時報警，這才是最重要的。
◆ 3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。
◆ 4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6~8年！相信我，你沒有看錯，這個資料從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
◆ 5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望於掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點）
◆ 6、上高速公路前，要規劃好線路盡可能瞭解沿途的路況，給車輛加滿油料並保持手機電、費充足不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊！
◆ 7、還有一句題外話，現在的高速公路平均50~ 60公里就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。
◆ 8、最後一個很白癡的提示：報警電話永遠是110！不要在前面加區號！
無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員並不在他的駕車技術有多麼高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。

 

 夜貓子的貼心叮嚀:請大家珍惜生命.平安是回家唯一的路

 

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一位青年滿懷煩惱去找一位智者，他大學畢業後，
曾豪情萬丈地為自己樹立了許多目標，
可是幾年下來，依然一事無成。

他找到智者時，智者正在河邊小屋裏讀書。
智者微笑著聽完青年的傾訴，對他說：
「來，你先幫我燒壺開水！」

青年看見牆角放著一把極大的水壺，
旁邊是一個小火灶，
可是沒發現柴火，於是便出去找。

他在外面拾了一些枯枝回來，
裝滿一壺水，放在灶臺上，
在灶內放了一些柴便燒了起來，
可是由於壺太大，那捆柴燒盡了，水也沒開。
於是他跑出去繼續找柴，
回來的時候那壺水已經涼得差不多了。

這回他學聰明瞭，沒有急於點火，
而是再次出去找了些柴，
由於柴準備充足，水不一會就燒開了。

智者忽然問他：
「如果沒有足夠的柴，你該怎樣把水燒開？」
青年想了一會搖了搖頭。智者說：
「如果那樣，就把水壺裏的水倒掉一些！」
青年若有所思地點了點頭。智者接著說：
「你一開始躊躇滿志，樹立了太多的目標，
就像這個大水壺裝了太多水一樣，
而你又沒有足夠的柴，所以不能把水燒開，
要想把水燒開，
你或者倒出一些水，或者先去準備柴！」

青年恍然大悟。

回去後，他把計畫中所列的目標去掉了許多，
只留下最近的幾個，
同時利用業餘時間學習各種專業知識。

幾年後，他的目標基本上都實現了。
只有刪繁就簡，
從最近的目標開始，才會一步步走向成功。
萬事掛懷，只會半途而廢。
另外，我們只有不斷地撿拾「柴」，
才能使人生不斷加溫，
最終讓生命沸騰起來。

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擁有遠見比擁有資產重要，
擁有能力比擁有知識重要，
擁有人才比擁有機器重要，
擁有健康比擁有金錢重要！
思路決定出路，觀念決定方向，
性格決定命運，生活方式決定健康！
表面上缺的是金錢，本質上缺的是觀念，
命運裡缺的是選擇，骨子裡缺的是勇氣，
肚子裡缺的是知識，事業上缺的是毅力，
行動上缺的是改變！
落後是觀念落後，貧窮是腦袋貧窮。
許多人，不是沒有好機會，
而是沒有好觀念。
不是不接受新觀念，
而是不願拋棄舊觀念！
信念改變思維，思維改變心態，
心態改變行動，行動改變習慣，
習慣改變性格，性格改變命運。
要改變命運，先確立信念！
心態決定看世界的眼光，行動決定生存的狀態。
要想活出尊嚴，展現不凡，
只有改變觀念，敢於和命運抗爭！

 


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